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好好的一個週日假期，沒事來個強颱，最慘的是，姑娘我竟然還鼻塞喉嚨痛發燒、、、睡了一下午，吃了些藥之後，儘管頭腦昏沈，但實在不能再睡了(我睡超過6小時了呀！)，所以～來點兒關西地區交通整理吧！
之前寫了京都的交通(不過，我之後會把這篇文章移到行程規劃的最前面，在移動之前，先增加一下曝光率吧！)，但相信很多人對於整個大關西地區的交通仍然「霧煞煞」，一堆PASS、交通票卷，即使到關西交通攻略(可按連結，詳盡正確，關西交通的第一項功課，爬這裡！)爬文完，仍然一個頭兩個大、、、(我也花了1個禮拜才爬通搞懂～)，所以，今天試著將關西交通以「譬喻」的方式，看看能否讓大家比較容易理解、簡單的搞懂關西的交通吧！(把課本複雜的東西讓人能夠簡單的搞懂，就是我的本行嘛！)
當然，如果我的譬喻和解釋有誤，請前輩指證，畢竟，自己寫錯事小，害人行程出錯、買錯票卷可就大大罪過了！如果看完後還是不懂，可在後面留言或者客棧關西版上提問，不過、、、「這是我的部落格」，沒做過功課就發問的小白問題，我有權力不回答且直接砍掉的喔！
關西地區的交通往，感覺上很複雜，但如果這樣比喻，大家看看是不是比較好懂：
解說：
JR新幹線：就是咱們的高鐵啦！所以，也有分不同車廂(頭等、一般)及指定席和自由席，當然，頭等廂和指定席比較貴囉！
JR鐵路系統：就是咱們的台鐵，有快車(自強號)，也有慢車(平快、普通)，繞行全日本最重要的交通鐵路，所有的大站都有，且在東京和大阪，JR鐵路並以環狀線繞城市一圈(就好像有了捷運，板橋→台北→松山間仍有台鐵列車啊！)
私鐵：用來補足JR無法涵蓋地區的鐵路網，由不同的民間企業經營，如南海電鐵(關西空港和大阪間)、近鐵奈良(京都奈良間)、山陽電鐵(姬路大阪間)就是私鐵。(用平溪線、集集線比喻不知恰當嗎？)票價不見得比較貴，但同樣有急行與特急(要加特急費)的差別！
特別補充：日本火車的搭乘方式和台灣不同，台灣的自強號和電聯車票價，在購票時就直接列出，但是，日本分為「乘車價」與「特急價」。乘車費不論特急(自強號)、新快速、快速(電聯車)等，都是一樣的，但是，如果要搭乘更為快速的列車，就必須加上「特急費」。
以京都→奈良的私鐵為例：
搭乘私鐵近鉄京都線急行，只需要乗車券610円
搭乘私鐵近鉄京奈特急，乗車券610円+特別料金500円(特急費)
地鐵：就和捷運一樣囉！在大阪、京都都有地鐵系統，其中大阪的地鐵綿密度和東京不相上下，在大阪以地鐵移動是最方便快速的選擇了。
巴士：就是台灣的公車啦！在大阪，使用公車的機會不多，但在京都，巴士網範圍較廣，比地鐵來的方便。
將基本的交通工具先搞清楚後，接下來，就要搞懂眾多的PASS囉！
首先，澄清個非常重要的觀念：日本交通局不是笨蛋，所以80％PASS並沒有划算多少，為了配合PASS而排出的行程，省下的錢常連碗拉麵都吃不起，更別提為了讓PASS划算，而拼命趕景點的旅遊多麼沒品質了！
正確作法應該事先把想去的景點排出，搭配地圖，規劃出路線圖，再找找看有沒有適合的PASS。有的話，使用PASS是相當方便，但是～不見得省錢喔！要省錢，還是得自己一趟一趟的車票相加，超過PASS價才真的有省到喔！
以關西地區最常使用到的幾張PASS來做說明：
關西JR PASS：有兩種，一種是大家常用的關西地區JR West Pass for Kansai Area，包含大阪、京都、奈良、神戶到姬路間均可使用。另一種山陽地區的PASS屬於「進階行程」，是姬路以西的區域使用的，就不混淆大家了。
說明：1日卷2000￥、2日卷4000￥、3日卷5000￥，並不便宜，且必須連續使用。一般來說，從關西空港到京都的特急はるか (Haruka)列車自由席用掉一天(關西JR PASS唯一可免費搭乘的特急！)，以及大阪(或京都)前往姬路、神戶用掉一天，是最多人的使用方式。至於大阪京都間、大阪奈良、京都奈良間，來回票價多半不超過2000￥，使用這張票並不划算喔！
注意：JR PASS就只能搭JR，大阪和京都的地鐵、巴士、私鐵通通都不能坐喔！(台鐵的車票，怎麼坐捷運和公車啊？懂了吧？)
關西通行證：即Kansai Thru Pass(又叫關西Thru Pass、Surutto Pass)。使用範圍同樣為大阪、京都、奈良、神戶、明石、姬路、高野山。
說明：2日卷3800￥，3日卷5000￥，可搭乘上述地區的私鐵、地鐵及許多地方的巴士，但不含大家喜愛的嵐山(嵯峨野)小火車喔！基本上，這張票要打平不容易喔！因為奈良巴士、京都巴士一日卷範圍之外都不能搭乘(官網上的圖示，有錯請指證！)，想要划算，請自己精算囉！
注意：關西通行證可以搭乘的車一堆，但就是不可以搭JR！！！(詳細使用範圍請恰官網連結)此外，同樣有特急費和指定席的定位費，要注意別隨便跳上車，然後被要求補差價喔！(也就是說，一張通行證可以搭台北的公車、捷運並且搭乘平溪線，就是不能搭台鐵就是啦！)
京都巴士一日卷：個人覺得最為划算且容易上手的交通票卷，已在京都的行程規劃中解釋了，請自行連結過去！
注意：補充說明，大家喜愛的嵐山區域不在巴士一日卷範圍，超過範圍後仍要加差價喔！此外，京都區仍有其他票卷，請在京都交通篇研究！
大阪周遊卡：適合大阪觀光的超划算票卷。1日卷2000￥，2日卷2700￥，可不限次數搭乘大阪地鐵、巴士及部分私鐵，並有27個免費景點及13個景點50間店家有折扣，可連結至大阪的行程規劃篇。
注意：大阪除了周遊卡外，還有地鐵1日卷850￥也很方便，但就是不可以搭乘JR鐵路喔！(只能搭捷運，不可以坐台鐵！)
除了上述這四張票券外，關西地區還有許多不同的PASS卷：如關西護照(Kansai Passport)、鐵路周遊五日卷(Kintetsu Rail Pass)、神戶観光1day卷等等，在關西交通攻略上都有詳細的說明與官網連結。但是～對於新手來說，要把這些票卷通通搞清楚，而且還要能用輕鬆上手使用、大大的划算，是極為高難度的任務，而且，一開始就說了：日本交通局不笨啦！哪有每一張票券都「划算到死」的？那交通局不就陪慘了？所以～
票卷只是為了方便(不用買票、直接通關)，往往都不能省錢(所以上面教你省錢的是誰了！)，別再為了票卷而綁住行程，「是你在用票卷，而不是票卷用你」喔！！
感謝大家的來訪，也請各位做功課的朋友，
如果覺得這篇文章內容對您有幫助的話，按個推薦，
或者整個系列看完後留言給點建議，
讓瞳瞳媽在寫遊記或旅遊資訊時更有方向或者動力喔！
之前寫了京都的交通(不過，我之後會把這篇文章移到行程規劃的最前面，在移動之前，先增加一下曝光率吧！)，但相信很多人對於整個大關西地區的交通仍然「霧煞煞」，一堆PASS、交通票卷，即使到關西交通攻略(可按連結，詳盡正確，關西交通的第一項功課，爬這裡！)爬文完，仍然一個頭兩個大、、、(我也花了1個禮拜才爬通搞懂～)，所以，今天試著將關西交通以「譬喻」的方式，看看能否讓大家比較容易理解、簡單的搞懂關西的交通吧！(把課本複雜的東西讓人能夠簡單的搞懂，就是我的本行嘛！)
當然，如果我的譬喻和解釋有誤，請前輩指證，畢竟，自己寫錯事小，害人行程出錯、買錯票卷可就大大罪過了！如果看完後還是不懂，可在後面留言或者客棧關西版上提問，不過、、、「這是我的部落格」，沒做過功課就發問的小白問題，我有權力不回答且直接砍掉的喔！
關西地區的交通往，感覺上很複雜，但如果這樣比喻，大家看看是不是比較好懂：
| 日本名稱 | 對照台灣名稱 | 收費分類 | 說明 |
| JR新幹線 | 高鐵 | 自由席 | 只付車費 |
| 指定席 | 車資+定位費 | ||
| JR鐵路系統 | 台鐵 | 乘車費 | 所有車種都一樣 |
| 特急費 | 車資+特急費(特急快車要加錢，如自強號較貴) | ||
| 私鐵 | 平溪線、集集 | 乘車費 | 所有車種都一樣 |
| 特急費 | 車資+特急費(特急快車要加錢，如自強號較貴) | ||
| 地鐵 | 捷運 | 單次票 | 視距離增加費用(如捷運，坐越遠越貴) |
| 一日票 | 1日內不限次數搭乘 | ||
| 巴士 | 公車 | 單次票 | 視距離增加費用(台北公車也有2段票) |
| 一日票 | 1日內不限次數搭乘 |
解說：
JR新幹線：就是咱們的高鐵啦！所以，也有分不同車廂(頭等、一般)及指定席和自由席，當然，頭等廂和指定席比較貴囉！
JR鐵路系統：就是咱們的台鐵，有快車(自強號)，也有慢車(平快、普通)，繞行全日本最重要的交通鐵路，所有的大站都有，且在東京和大阪，JR鐵路並以環狀線繞城市一圈(就好像有了捷運，板橋→台北→松山間仍有台鐵列車啊！)
私鐵：用來補足JR無法涵蓋地區的鐵路網，由不同的民間企業經營，如南海電鐵(關西空港和大阪間)、近鐵奈良(京都奈良間)、山陽電鐵(姬路大阪間)就是私鐵。(用平溪線、集集線比喻不知恰當嗎？)票價不見得比較貴，但同樣有急行與特急(要加特急費)的差別！
特別補充：日本火車的搭乘方式和台灣不同，台灣的自強號和電聯車票價，在購票時就直接列出，但是，日本分為「乘車價」與「特急價」。乘車費不論特急(自強號)、新快速、快速(電聯車)等，都是一樣的，但是，如果要搭乘更為快速的列車，就必須加上「特急費」。
以京都→奈良的私鐵為例：
搭乘私鐵近鉄京都線急行，只需要乗車券610円
搭乘私鐵近鉄京奈特急，乗車券610円+特別料金500円(特急費)
地鐵：就和捷運一樣囉！在大阪、京都都有地鐵系統，其中大阪的地鐵綿密度和東京不相上下，在大阪以地鐵移動是最方便快速的選擇了。
巴士：就是台灣的公車啦！在大阪，使用公車的機會不多，但在京都，巴士網範圍較廣，比地鐵來的方便。
將基本的交通工具先搞清楚後，接下來，就要搞懂眾多的PASS囉！
首先，澄清個非常重要的觀念：日本交通局不是笨蛋，所以80％PASS並沒有划算多少，為了配合PASS而排出的行程，省下的錢常連碗拉麵都吃不起，更別提為了讓PASS划算，而拼命趕景點的旅遊多麼沒品質了！
正確作法應該事先把想去的景點排出，搭配地圖，規劃出路線圖，再找找看有沒有適合的PASS。有的話，使用PASS是相當方便，但是～不見得省錢喔！要省錢，還是得自己一趟一趟的車票相加，超過PASS價才真的有省到喔！
以關西地區最常使用到的幾張PASS來做說明：
關西JR PASS：有兩種，一種是大家常用的關西地區JR West Pass for Kansai Area，包含大阪、京都、奈良、神戶到姬路間均可使用。另一種山陽地區的PASS屬於「進階行程」，是姬路以西的區域使用的，就不混淆大家了。
說明：1日卷2000￥、2日卷4000￥、3日卷5000￥，並不便宜，且必須連續使用。一般來說，從關西空港到京都的特急はるか (Haruka)列車自由席用掉一天(關西JR PASS唯一可免費搭乘的特急！)，以及大阪(或京都)前往姬路、神戶用掉一天，是最多人的使用方式。至於大阪京都間、大阪奈良、京都奈良間，來回票價多半不超過2000￥，使用這張票並不划算喔！
注意：JR PASS就只能搭JR，大阪和京都的地鐵、巴士、私鐵通通都不能坐喔！(台鐵的車票，怎麼坐捷運和公車啊？懂了吧？)
關西通行證：即Kansai Thru Pass(又叫關西Thru Pass、Surutto Pass)。使用範圍同樣為大阪、京都、奈良、神戶、明石、姬路、高野山。
說明：2日卷3800￥，3日卷5000￥，可搭乘上述地區的私鐵、地鐵及許多地方的巴士，但不含大家喜愛的嵐山(嵯峨野)小火車喔！基本上，這張票要打平不容易喔！因為奈良巴士、京都巴士一日卷範圍之外都不能搭乘(官網上的圖示，有錯請指證！)，想要划算，請自己精算囉！
注意：關西通行證可以搭乘的車一堆，但就是不可以搭JR！！！(詳細使用範圍請恰官網連結)此外，同樣有特急費和指定席的定位費，要注意別隨便跳上車，然後被要求補差價喔！(也就是說，一張通行證可以搭台北的公車、捷運並且搭乘平溪線，就是不能搭台鐵就是啦！)
京都巴士一日卷：個人覺得最為划算且容易上手的交通票卷，已在京都的行程規劃中解釋了，請自行連結過去！
注意：補充說明，大家喜愛的嵐山區域不在巴士一日卷範圍，超過範圍後仍要加差價喔！此外，京都區仍有其他票卷，請在京都交通篇研究！
大阪周遊卡：適合大阪觀光的超划算票卷。1日卷2000￥，2日卷2700￥，可不限次數搭乘大阪地鐵、巴士及部分私鐵，並有27個免費景點及13個景點50間店家有折扣，可連結至大阪的行程規劃篇。
注意：大阪除了周遊卡外，還有地鐵1日卷850￥也很方便，但就是不可以搭乘JR鐵路喔！(只能搭捷運，不可以坐台鐵！)
除了上述這四張票券外，關西地區還有許多不同的PASS卷：如關西護照(Kansai Passport)、鐵路周遊五日卷(Kintetsu Rail Pass)、神戶観光1day卷等等，在關西交通攻略上都有詳細的說明與官網連結。但是～對於新手來說，要把這些票卷通通搞清楚，而且還要能用輕鬆上手使用、大大的划算，是極為高難度的任務，而且，一開始就說了：日本交通局不笨啦！哪有每一張票券都「划算到死」的？那交通局不就陪慘了？所以～
票卷只是為了方便(不用買票、直接通關)，往往都不能省錢(所以上面教你省錢的是誰了！)，別再為了票卷而綁住行程，「是你在用票卷，而不是票卷用你」喔！！
感謝大家的來訪，也請各位做功課的朋友，
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讓瞳瞳媽在寫遊記或旅遊資訊時更有方向或者動力喔！
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